1 前言
冷彎型鋼作(zuò)爲一種經濟斷面型材，已經得到(dào)認同。冷彎型鋼正在各行各業發揮着重要的作(zuò)用(yòng)。我國冷彎型鋼的生産已有40餘年的曆史，至今産量穩步增長，設備生産能(néng)力不斷擴大(dà)，品種日益增多，潛在市場能(néng)力較大(dà)，今後我國冷彎型鋼生産必将會(huì)有一個新的發展。
2 冷彎型鋼的特點
冷彎型鋼一般是以熱軋或冷軋帶鋼作(zuò)原料，在常溫狀态下(xià)，經過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機組加工(gōng)，彎曲成各種斷面形狀的型材。本文(wén)所講的冷彎型鋼均指采用(yòng)連續輥式彎曲成型機組加工(gōng)成型的産品。冷彎型鋼産品具有以下(xià)一些(xiē)特點:
(1)可以生産用(yòng)一般熱軋方法難以生産的厚度薄、斷面形狀複雜(zá)的型材；
(2)由于使用(yòng)冷、熱軋帶鋼卷爲原料，在多對(duì)成型輥中彎曲成型，所以冷彎型鋼的産品表面光潔，産品斷面尺寸精度高(gāo)；
(3)使用(yòng)原料爲長的冷、熱軋帶鋼卷，其加工(gōng)的産品長度可以根據用(yòng)戶的需要靈活調整；
(4)産品斷面形狀可按用(yòng)戶需要設計(jì)，結構合理(lǐ)，單位重量的斷面性能(néng)(斷面系數)較熱軋型鋼優越，用(yòng)于制造結構鋼材可以節約鋼材10%~40%；
(5)用(yòng)于建築，可以減輕建築物的自(zì)重，縮小(xiǎo)基礎，加工(gōng)方便，施工(gōng)周期短，綜合基建費用(yòng)低(dī)；
(6)适用(yòng)于耐震、防火結構；
(7)用(yòng)于制造汽車、拖拉機、拖車、機車車輛、農(nóng)機具及起重運輸機械等的構件，可以有效地減輕設備自(zì)重，降低(dī)生産成本，節省動力消耗，并能(néng)提高(gāo)運輸及機械工(gōng)作(zuò)效率；
(8)冷彎型鋼産品的材質是多樣化的，不僅可以生産一般碳素鋼、低(dī)合金(jīn)高(gāo)強度鋼、不鏽鋼，而且可以生産各種鍍層闆(如鍍鋅、鍍錫、鍍鋁等)、塗層闆(各種有機塑料塗層)等材質的冷彎型鋼，以及多種有色金(jīn)屬(如銅、鋁、钛等)的冷彎型材，适應了(le)多方面的需要。輥式冷彎型鋼成型生産線較生産同類産品的軋機設備簡單，設備重量輕，占地面積小(xiǎo)，相對(duì)投資少，生産操作(zuò)易于掌握，生産人員少，效率高(gāo)，減少了(le)環境污染，改善了(le)勞動條件。
3 我國冷彎型鋼技術發展的現(xiàn)狀
3.1 冷彎型鋼的産量與品種數量有了(le)很(hěn)大(dà)的提高(gāo)
我國冷彎型鋼的年生産量，由80年代初的1萬餘t，至今已增加到(dào)約50萬t以上(shàng)(不包括圓管)，占全國鋼材産量的0.6
%左右。冷彎型鋼的生産廠(chǎng)也(yě)由當時(shí)冶金(jīn)行業的5家，發展到(dào)建築、汽車、機電、交通運輸、輕工(gōng)、家用(yòng)電器等行業，也(yě)包括大(dà)量的鄉(xiāng)鎮企業和(hé)個體經營的企業，合計(jì)約有400個冷彎型鋼生産廠(chǎng)，而且還在不增加，遍布全國絕大(dà)多數省、市、自(zì)治區(qū)。
冷彎型鋼的品種，由原來(lái)的一些(xiē)簡單斷面的開(kāi)口型鋼，發展到(dào)至今已包括各類開(kāi)口和(hé)閉口斷面的一般結構用(yòng)型鋼、多種異型複雜(zá)端面型鋼、寬幅波紋闆型鋼、帶孔型鋼等。産品規格基本形成系列化，如:一般結構用(yòng)開(kāi)口型鋼(卷邊或非卷邊的角鋼、槽鋼、乙型鋼等)由小(xiǎo)到(dào)大(dà)，從(cóng)薄到(dào)厚，規格齊全，其坯料展開(kāi)尺寸範圍:寬度7~1100
mm、厚度0.5~12.7mm；結構用(yòng)閉口型鋼以方、矩形管爲例，其斷面尺寸範圍:方形15 mm×15 mm~280 mm×280 mm。矩形10 mm×20
mm~200 mm×360 mm，壁厚爲0.5~12.7 mm；寬幅的波紋闆型鋼的坯料展開(kāi)尺寸範圍:寬度最大(dà)可達1550 mm，厚度爲0.3~3
mm。
據估計(jì)，目前國内生産的冷彎型鋼的品種、規格約有上(shàng)萬種。制造冷彎型鋼用(yòng)的坯料，由原來(lái)的單一普通碳素鋼，發展到(dào)優質碳素結構鋼、低(dī)合金(jīn)結構鋼、高(gāo)耐候性結構鋼、不鏽鋼、塗鍍層闆帶(鍍鋅闆、有機塗層闆等)，以及一些(xiē)有色金(jīn)屬材料(如銅、鋁合金(jīn)等)。
3.2 技術裝備的能(néng)力與水(shuǐ)平
我國冷彎型鋼生産發展的初期(50年代末)，冶金(jīn)行業内隻有4套機組，80年代初約有10套機組，且多是一些(xiē)中小(xiǎo)型機組。如今國内已擁有各類大(dà)中小(xiǎo)型冷彎型鋼及寬幅波紋闆成型機組，基本規格配套，還有一些(xiē)帶有多種輔助工(gōng)序(如沖孔、壓痕、沖切等工(gōng)序)複合功能(néng)的成型機組，總數達300套以上(shàng)，設備的綜合年生産能(néng)力超過了(le)300萬t。随着産品需求範圍的擴大(dà)，冷彎型鋼機組爲适應多品種及複雜(zá)斷面産品的加工(gōng)要求，在設備配套中機架數量的設置、成型機架的結構型式、輔助設備配套、産品切斷方式以及産品切斷長度精度的控制等方面，都有了(le)很(hěn)大(dà)的改進和(hé)提高(gāo)。如:生産不鏽鋼及彩闆門(mén)窗料的冷彎型鋼機組，水(shuǐ)平輥機架的數量已達32架；不少冷彎型鋼機組開(kāi)始采用(yòng)帶有插入式立輥的四輥式成型機架，改善了(le)成型時(shí)的變形條件，提高(gāo)了(le)産品質量；産品切斷除了(le)采用(yòng)通常的飛(fēi)鋸外(wài)，也(yě)逐步采用(yòng)飛(fēi)剪切斷，使型材切口無毛剌、變形小(xiǎo)，保證了(le)産品端面的質量；不少機組的切斷設備采用(yòng)了(le)數控裝置，使産品切斷長度偏差達到(dào)±3
mm。
近年來(lái)，一些(xiē)企業從(cóng)國外(wài)引進了(le)多種規格型式的20餘套冷彎型鋼機組，其數量約占國内現(xiàn)有機組總數的8
%，其設備生産能(néng)力約占國内現(xiàn)有能(néng)力的20
%。大(dà)多數的引進設備，均能(néng)滿足國内的不同需要，填補了(le)一些(xiē)行業所需産品生産的空(kōng)白(bái)，其技術代表了(le)當時(shí)國際上(shàng)較爲先進的水(shuǐ)平。如:武鋼漢口軋鋼廠(chǎng)引進的1100/12.7冷彎型鋼機組，不僅具有較高(gāo)的生産效率，而且也(yě)是目前國内冷彎型鋼産品規格最大(dà)的機組，增加了(le)大(dà)型異型冷彎型鋼(如冷彎鋼闆樁)産品的生産能(néng)力；寶鋼冷軋廠(chǎng)引進的冷彎波紋闆型鋼機組，産品規格範圍最大(dà)(坯料展開(kāi)寬度900~1550mm、厚度0.3~3
mm)，成型速度最高(gāo)(約91.4m/min)，機組設備配套最爲完善(包括預熱裝置、随動飛(fēi)剪、自(zì)動堆垛裝置等)；陝西方菱冷彎型鋼股份有限公司引進的具有多工(gōng)序的複合功能(néng)冷彎型鋼機組，帶有計(jì)算(suàn)機控制的精密送料裝置、沖孔切槽裝置，成品切斷用(yòng)高(gāo)速沖剪(最高(gāo)55次/min)，切斷長度精度可達±0.762
mm，機組可以直接生産出構件産品。這(zhè)些(xiē)設備的引進，不僅增加了(le)冷彎型鋼的生産能(néng)力，也(yě)對(duì)我國冷彎型鋼生産技術的不斷提高(gāo)起到(dào)了(le)促進作(zuò)用(yòng)。
3.3 冷彎型鋼産品市場更加廣泛
近20年來(lái)，我國的冷彎型鋼用(yòng)戶，由原來(lái)僅限于一般農(nóng)用(yòng)拖車和(hé)普通結構件等小(xiǎo)範圍内使用(yòng)，如今已逐步擴展到(dào)建築結構、汽車、機車車輛、起重機械、輕工(gōng)機械、電氣、家電、家具、裝飾、集裝箱、交通設施、電梯等行業。
(1)建築行業是使用(yòng)冷彎型鋼的大(dà)戶。在國外(wài)，以日本爲例，冷彎型鋼産品的一半以上(shàng)是用(yòng)于建築行業。近年來(lái)國内的建築行業應用(yòng)冷彎型鋼産品也(yě)日益增多，如一些(xiē)冶金(jīn)、汽車制造業的廠(chǎng)房多采用(yòng)冷彎型鋼結構，廠(chǎng)房的最大(dà)跨度達30
m，内設吊車的最大(dà)起重量爲30 t，廠(chǎng)房均爲雙跨或三聯跨，建築面積1.5~2萬m2。
輕型鋼結構廠(chǎng)房，具有施工(gōng)周期短、用(yòng)鋼量低(dī)(70~80
kg/m2)、工(gōng)程綜合造價低(dī)等特點，其優勢已逐漸爲廣大(dà)用(yòng)戶認同。輕型鋼結構建築還包括碼頭和(hé)保稅區(qū)倉庫，棉花(huā)和(hé)糧食倉庫，農(nóng)産品、建材、家具等各類交易市場，體育場館、展覽廳、活動房屋及高(gāo)層建築等。據有關方面介紹，全國一年大(dà)約有近300萬m輕型鋼結構建築竣工(gōng)。高(gāo)層立體化倉庫是國内近年發展的新型倉儲設施，它也(yě)是以冷彎型鋼産品爲主制作(zuò)的結構，所用(yòng)各類型鋼多要求帶有排孔，便于組裝或擱架間距的調整。國内已有廠(chǎng)家生産，今後還有不斷擴大(dà)的趨勢，且此類倉儲設施适宜于工(gōng)廠(chǎng)化生産。此外(wài)，還有各類商業使用(yòng)的貨架、工(gōng)業用(yòng)樓梯、走台及立體停車場等，與其也(yě)有相似之處，用(yòng)量也(yě)在逐步增多。
(2)汽車制造業要求品種多，産品精度高(gāo)。我國在50年代制造第一台解放(fàng)牌汽車時(shí)，已開(kāi)始應用(yòng)了(le)冷彎型鋼爲原料的構件(風(fēng)窗框)，近年随着汽車制造行業的迅速發展，對(duì)所需要冷彎型鋼的品種、數量及質量，都提出了(le)更高(gāo)的要求。汽車制造中，載重汽車及大(dà)型客車應用(yòng)冷彎型鋼的數量最大(dà)，主要用(yòng)于制作(zuò)車廂邊框、牆闆、底闆、車體框架、底部大(dà)梁及車門(mén)窗框等。小(xiǎo)型客車及轎車的冷彎型鋼需要量不大(dà)，但(dàn)其用(yòng)于制作(zuò)門(mén)窗框件、各種導軌、構件及裝飾件等，斷面複雜(zá)、尺寸精度高(gāo)。使用(yòng)的材料除了(le)優質碳素鋼之外(wài)，還有鍍鋅闆、不鏽鋼等，還有要求高(gāo)強度鋼的冷彎型鋼。
國内除了(le)部分大(dà)型汽車制造廠(chǎng)對(duì)自(zì)用(yòng)量較大(dà)的冷彎型鋼産品，由本廠(chǎng)設置的冷彎型鋼機組生産供應外(wài)，多數汽車制造廠(chǎng)所需各類冷彎型鋼産品皆由專業冷彎型鋼廠(chǎng)提供。部分專業冷彎型鋼廠(chǎng)還可以提供用(yòng)冷彎型鋼經過深加工(gōng)的汽車裝配用(yòng)的部件或總成件。由于中外(wài)合資汽車制造廠(chǎng)的增多，其所需的冷彎型鋼品種也(yě)在不斷增加，而供應渠道(dào)也(yě)逐漸由國外(wài)轉向國内，國内也(yě)有一批冷彎型鋼機組裝備完善、成型技術水(shuǐ)平較高(gāo)的廠(chǎng)家，開(kāi)始爲其提供所需産品，這(zhè)也(yě)加快(kuài)了(le)汽車制造業的國産化進程。
(3)集裝箱制造用(yòng)冷彎型鋼産品的市場潛力較大(dà)。随着集裝箱的現(xiàn)代運輸方式的發展，國内集裝箱的制造廠(chǎng)家(含中外(wài)合資企業)日益增多，集裝箱生産量急劇(jù)擴大(dà)。集裝箱制造中，使用(yòng)了(le)大(dà)量的冷彎型鋼，需要的冷彎型鋼主要品種包括有:等邊和(hé)非等邊的槽鋼、角鋼、方矩形管及寬幅的波紋闆型鋼等。集裝箱制造用(yòng)的各類冷彎型鋼，多爲由國外(wài)進口或進口卷闆在國内加工(gōng)成型材。近年來(lái)，武鋼、寶鋼等企業開(kāi)發生産出集裝箱用(yòng)卷闆品種後，一些(xiē)集裝箱制造的大(dà)廠(chǎng)所需要的冷彎型鋼也(yě)逐步轉由國内供應，這(zhè)有利于降低(dī)集裝箱的制造成本。由于集裝箱制造用(yòng)的冷彎型鋼數量較大(dà)，一般每隻标準箱平均使用(yòng)冷彎型鋼約0.5
t，如果以年産50萬隻标準箱計(jì)算(suàn)，
每年需要各種規格的冷彎型鋼可達25萬t左右，這(zhè)也(yě)是一個比較大(dà)的消費市場。國内多數中型冷彎型鋼機組都基本具備生産上(shàng)述各類産品的條件，一些(xiē)廠(chǎng)家也(yě)已開(kāi)始爲集裝箱廠(chǎng)家提供相關産品。
(4)高(gāo)速公路護攔型鋼用(yòng)量增長較快(kuài)。近年來(lái)國内公路交通運輸發展迅速，高(gāo)速公路的建設也(yě)在加快(kuài)進程。作(zuò)爲高(gāo)速公路建設配套設施之一的中央分隔帶和(hé)路邊兩側的防護欄，均爲冷彎型鋼結構，其中包括:護欄闆型鋼、乙型鋼或圓管(支柱用(yòng))等。護欄闆型鋼的需要量比較大(dà)，一般每千米護欄設施用(yòng)材量:中央分隔帶用(yòng)38~48
t:路側用(yòng)20~46
t。目前國内生産護欄闆型鋼的廠(chǎng)家約有20餘家，其中一些(xiē)冷彎型鋼機組生産線上(shàng)配置有預沖孔裝置，提高(gāo)了(le)機組生産效率，産品質量也(yě)得到(dào)了(le)保證。
(5)機車車輛制造需要優質的大(dà)型冷彎型鋼。在鐵(tiě)路車輛制造中，以貨車使用(yòng)冷彎型鋼的數量最大(dà)，目前供給的多數是立柱、端牆橫帶、邊沿梁、側頂闆等結構用(yòng)型材，其材質要求爲耐大(dà)氣腐蝕鋼，以提高(gāo)車輛的使用(yòng)壽命。爲适應車輛制造加工(gōng)的需要，邊沿梁用(yòng)矩形管的一個角部要求爲尖角，雖然該型材的成型難度較大(dà)，但(dàn)已由有關的生産廠(chǎng)家研制成功後常年供貨。此外(wài)，國内制造的地鐵(tiě)用(yòng)車廂，也(yě)使用(yòng)了(le)波紋闆型鋼等冷彎型鋼産品。在機車車輛制造中大(dà)量采用(yòng)冷彎型鋼，不僅可以簡化制造工(gōng)藝，節省鋼材，而且可以降低(dī)車輛自(zì)重和(hé)制造成本，使用(yòng)戶得到(dào)了(le)較好(hǎo)的經濟效益。近來(lái)，國内有部分車輛已經開(kāi)始采用(yòng)不鏽鋼材質的冷彎型鋼制作(zuò)部件，這(zhè)不但(dàn)可以延長車輛的使用(yòng)壽命，而且減少維修工(gōng)作(zuò)，也(yě)是今後發展的趨勢，國外(wài)已有不少這(zhè)方面的成熟經驗。
(6)除了(le)上(shàng)述一些(xiē)典型用(yòng)戶外(wài)，我國冷彎型鋼的應用(yòng)，已經逐步普及到(dào)各行各業。如農(nóng)機車輛、機具制造是應用(yòng)冷彎型鋼較早的行業之一，農(nóng)機具采用(yòng)冷彎型鋼制作(zuò)部件，可以節省鋼材、有效地減輕設備自(zì)重，提高(gāo)了(le)農(nóng)機具的工(gōng)作(zuò)效率；建築門(mén)窗是應用(yòng)空(kōng)腹異型冷彎型鋼的較早的大(dà)用(yòng)戶之一，發展至今已經有了(le)多種系列用(yòng)彩塗闆及不鏽鋼闆制作(zuò)的冷彎型鋼門(mén)窗料，其具有密封性能(néng)好(hǎo)、美(měi)觀、壽命長等特點；複合卷簾門(mén)用(yòng)冷彎型鋼，是新型防火門(mén)制作(zuò)的首選材料；建築業裝修用(yòng)的各種龍骨、裝飾條等也(yě)使用(yòng)了(le)大(dà)量的冷彎型鋼，所需型鋼斷面的品種規格多，所用(yòng)的材料包括鍍鋅闆、彩塗闆、不鏽鋼及鋁合金(jīn)等；電氣工(gōng)業中，諸如各類開(kāi)關櫃和(hé)電控拒的框架、電纜支架、安全摩電道(dào)、鐵(tiě)塔構件等也(yě)逐漸用(yòng)冷彎型鋼代替了(le)部分熱軋型鋼；新型家具制造中，從(cóng)主要構件到(dào)零部件，多種冷彎型鋼産品也(yě)得到(dào)了(le)廣泛采用(yòng)；家用(yòng)電器中，包括電視(shì)機、洗衣機及電冰箱等産品，都有使用(yòng)冷彎型鋼制作(zuò)的零部件；在迅速發展的電梯制造業中，無論是直梯或是扶梯，都應用(yòng)了(le)大(dà)量的冷彎型鋼制作(zuò)構件，在國内的一些(xiē)外(wài)資電梯制造廠(chǎng)家使用(yòng)的冷彎型鋼産品，也(yě)轉向由國内供應；由于大(dà)型冷彎型鋼機組的投産，已爲懸臂液壓起重機的制造提供了(le)臂杆用(yòng)厚壁大(dà)型方矩形空(kōng)心冷彎型鋼，爲其降低(dī)生産成本費用(yòng)創造了(le)有利條件。
3.4 冷彎型鋼标準的基本體系已經形成
産品标準是工(gōng)廠(chǎng)生産和(hé)用(yòng)戶使用(yòng)産品的技術依據。完善的産品标準，既有利于促進冷彎型鋼生産的技術發展，又有利于冷彎型鋼産品的推廣應用(yòng)。我國冷彎型鋼的産品标準，最早是由冶金(jīn)部在1960年制訂的部頒标準(試行)，于1963年進行了(le)修訂，但(dàn)仍爲《試行》，其内容皆爲“品種”，故可以說當時(shí)還沒有完整的正式标準。現(xiàn)行的冷彎型鋼産品的國家标準，是于1986年制訂，1987年7月1日起實施。發布實施的有以下(xià)7個冷彎型鋼的國家标準:GB6723—86
通用(yòng)冷彎開(kāi)口型鋼尺寸、外(wài)形、重量及允許偏差；
GB6724—86 冷彎波形鋼闆；
GB6725—86 冷彎型鋼技術條件；
GB6726—86 貨運汽車用(yòng)冷彎型鋼尺寸、外(wài)形、重量及允許偏差；
GB6727—86 客運汽車用(yòng)冷彎型鋼尺寸、外(wài)形、重量及允許偏差；
GB6728—86 結構用(yòng)冷彎空(kōng)心型鋼尺寸、外(wài)形、重量及允許偏差；
GB6729—86 卷簾門(mén)及鋼窗用(yòng)冷彎型鋼尺寸、外(wài)形、重量及允許偏差。
上(shàng)述标準的頒布，奠定了(le)我國冷彎型鋼産品标準形成體系的初步基礎，爲促進冷彎型鋼生産的發展起到(dào)了(le)積極的作(zuò)用(yòng)。但(dàn)标準的綜合水(shuǐ)平與國外(wài)同類标準比較還有一些(xiē)差距，其品種規格的内容還不能(néng)反映當前的現(xiàn)狀，尚需不斷完善。
3.5 我國冷彎型鋼生産的技術進步
新産品開(kāi)發工(gōng)作(zuò)進展較快(kuài)。經過幾十年的生産實踐，國内各企業都十分重視(shì)冷彎型鋼的産品開(kāi)發工(gōng)作(zuò)，對(duì)于用(yòng)戶需要的冷彎型鋼産品，基本上(shàng)都能(néng)立足于國内供應，并且也(yě)開(kāi)始爲在國内的外(wài)資企業提供了(le)冷彎型鋼産品，還有部分産品出口。與此同時(shí)，也(yě)逐步建立起一支輥型設計(jì)隊伍，這(zhè)是實現(xiàn)生産多品種、高(gāo)質量冷彎型鋼産品的重要基礎工(gōng)作(zuò)。引進技術與設備的消化吸收，促進了(le)我國冷彎型鋼生産技術的提高(gāo)。通過引進，對(duì)國外(wài)的先進技術與設備有所了(le)解，在學習掌握國外(wài)設備特點的基礎上(shàng)，研制出适合中國國情的冷彎型鋼機組；利用(yòng)引進設備的技術優勢，開(kāi)發具有獨特工(gōng)藝的新産品，武鋼漢口軋鋼廠(chǎng)、長春冷彎型鋼廠(chǎng)研制出尖角矩形管即是實例之一；對(duì)多工(gōng)序的複合冷彎型鋼機組的引進，爲國内開(kāi)發同類機組提供了(le)許多可以
借鑒的經驗。做好(hǎo)消化吸收工(gōng)作(zuò)，有利于促進生産技術水(shuǐ)平得到(dào)更快(kuài)的提高(gāo)。
冷彎成型計(jì)算(suàn)機輔助輥型設計(jì)工(gōng)作(zuò)有了(le)一個良好(hǎo)的開(kāi)端。近10餘年來(lái)，北京科技大(dà)學等高(gāo)等院校及一些(xiē)研究部門(mén)，與有關企業聯合進行了(le)冷彎成型計(jì)算(suàn)機輔助輥型設計(jì)的開(kāi)發工(gōng)作(zuò)，取得了(le)一定的成果，實現(xiàn)了(le)部分産品可以利用(yòng)CAD系統，完成變形圖、裝輥圖與輥片圖的設計(jì)工(gōng)作(zuò)；北方工(gōng)業大(dà)學引進了(le)冷彎型鋼輥型設計(jì)的COPRA軟件，并且在國内進行了(le)推廣，也(yě)取得了(le)較好(hǎo)的效果。這(zhè)些(xiē)都爲今後全面實現(xiàn)冷彎型鋼的計(jì)算(suàn)機輔助輥型設計(jì)與優化工(gōng)作(zuò)奠定了(le)基礎。
4 我國冷彎型鋼展望
4.1 目前存在的主要問題
(1)冷彎型鋼的品種及數量不能(néng)适應市場需求。目前我國生産的冷彎型鋼品種與數量，與市場的需求還有差距，不少用(yòng)戶所需要的産品還有待開(kāi)發，開(kāi)拓市場還需要下(xià)大(dà)工(gōng)夫，在産品結構調整中，冷彎型鋼在全國鋼材總産量中所占比例還應逐步提高(gāo)。當前冷彎型鋼年産量僅占鋼材總産量的0.6
%左右，而先進工(gōng)業國家的冷彎型鋼産量一般占鋼材總産量的1.5 %~4
%，差距較大(dà)。現(xiàn)有的一些(xiē)技術設備難以适應多品種與高(gāo)質量産品的生産需要。我國雖然引進了(le)一批具有先進技術水(shuǐ)平的冷彎型鋼機組設備，但(dàn)是多數企業的不少機組設備水(shuǐ)平較低(dī)，配套不夠完善，難以适應多品種與高(gāo)質量産品的生産要求。
(2)冷彎型鋼國家标準有待進一步修改與完善。1986年頒布的7個冷彎型鋼國家标準，至今已經實施20餘年，目前生産冷彎型鋼的品種範圍、生産技術和(hé)設備的條件以及用(yòng)戶的要求等方面，較當時(shí)都有了(le)很(hěn)大(dà)的變化，現(xiàn)行标準已不能(néng)完全滿足需要，限制了(le)一些(xiē)冷彎型鋼的推廣應用(yòng)和(hé)産品質量的
提高(gāo)。
(3)對(duì)冷彎型鋼産品深加工(gōng)的重視(shì)不夠。國内絕大(dà)多數冷彎型鋼生産企業隻是銷售型材産品，而對(duì)其産品的深加工(gōng)沒有給予足夠的重視(shì)。這(zhè)樣不僅不能(néng)适應和(hé)方便用(yòng)戶的直接使用(yòng)，而且還使用(yòng)戶感到(dào)冷彎型鋼的價格高(gāo)。這(zhè)反映出企業生産的多是初級的冷彎型鋼産品，缺乏進一步深加工(gōng)，緻使銷售市場難以擴大(dà)，限制了(le)冷彎型鋼生産的發展。特别是在今天的市場經濟條件下(xià)，普通的冷彎型鋼産品的銷售價格并不占有優勢。
4.2 冷彎型鋼生産技術展望
(1)加強對(duì)冷彎型鋼應用(yòng)市場的開(kāi)發。我國冷彎型鋼應用(yòng)市場具有極大(dà)的潛力，對(duì)照國外(wài)冷彎型鋼産品得到(dào)非常廣泛應用(yòng)的情況來(lái)看(kàn)，國内有很(hěn)多可以應用(yòng)冷彎型鋼産品的用(yòng)戶還沒有采用(yòng)。這(zhè)也(yě)是需要進一步大(dà)力開(kāi)拓冷彎型鋼産品應用(yòng)市場的有利條件。值得注意的是，在最近幾年，一些(xiē)外(wài)資企業已經在我國的沿海地區(qū)興建了(le)多套冷彎型鋼生産線産品逐步進入了(le)國内市場，這(zhè)一方面說明(míng)國内有着良好(hǎo)的冷彎型鋼市場，另一方面也(yě)增強了(le)大(dà)力開(kāi)發冷彎型鋼産品市場的緊迫感。結合市場經濟的特點發揮行業協會(huì)的作(zuò)用(yòng)，加強調研、信息交流與協調發揮行業的整體優勢。在新建或改建冷彎型鋼機組(廠(chǎng))時(shí)，确定産品方向要有針對(duì)性，發揮自(zì)己的特長，開(kāi)拓新的市場領域，避免一擁而上(shàng)帶來(lái)的不良後果。
(2)加速對(duì)舊有冷彎型鋼機組設備的改造。目前雖有300餘套冷彎型鋼機組，但(dàn)是不少設備已經運行多年，有些(xiē)設備投産時(shí)就比較簡陋，不能(néng)滿足高(gāo)質量及多品種産品的生産需要。爲适應市場需求，對(duì)這(zhè)些(xiē)設備的技術改造勢在必行。
(3)消化吸收國外(wài)的先進技術，制造出國内的高(gāo)水(shuǐ)平的冷彎型鋼機組設備。以引進各具特點的各類冷彎型鋼機組爲範例，結合我國情況，制造出國内急需的新型冷彎型鋼機組設備，适應市場的需要，爲不斷開(kāi)發新型冷彎型鋼産品創造良好(hǎo)的條件。
(4)發展冷彎型鋼的深度加工(gōng)，提高(gāo)産品的附加值。冷彎型鋼是帶鋼的二次加工(gōng)産品，但(dàn)是它距用(yòng)戶的使用(yòng)，中間還有不同的加工(gōng)工(gōng)序，有些(xiē)工(gōng)序在冷彎成型的過程中，可以銜接、綜合進行，這(zhè)樣不僅可以給用(yòng)戶提供直接可以使用(yòng)的零部件産品或接近應用(yòng)的半成品，方便用(yòng)戶、降低(dī)生産成本，同時(shí)也(yě)可以提高(gāo)冷彎型鋼産品的附加值，增加了(le)冷彎型鋼生産廠(chǎng)的經濟效益。
(5)重視(shì)冷彎成型理(lǐ)論的研究，積極推廣計(jì)算(suàn)機輔助輥型設計(jì)。關于闆材的彎曲加工(gōng)理(lǐ)論，國内外(wài)不少專家都有很(hěn)多著述，當然還需要不斷的完善和(hé)發展，也(yě)還要有大(dà)量的實驗研究相配合。有了(le)這(zhè)些(xiē)工(gōng)作(zuò)的密切結合，才能(néng)提高(gāo)我國冷彎成型理(lǐ)論研究的水(shuǐ)平，也(yě)有利于推動冷彎型鋼的計(jì)算(suàn)機輔助輥型設計(jì)工(gōng)作(zuò)的發展。在已有成果的基礎上(shàng)，繼續由有關高(gāo)等院校、科研部門(mén)及企業聯合協作(zuò)，爲用(yòng)戶提供實用(yòng)可靠的冷彎型鋼計(jì)算(suàn)機輔助輥型設計(jì)的軟件，使我國冷彎成型的輥型設計(jì)工(gōng)作(zuò)達到(dào)一個新的水(shuǐ)平。
(6)盡快(kuài)将現(xiàn)有的冷彎型鋼國家标準的修訂工(gōng)作(zuò)納入計(jì)劃。爲适應生産發展需要，針對(duì)現(xiàn)行冷彎型鋼的國家标準存在的問題，進行相應的修訂。并根據需要補充一些(xiē)新的冷彎型鋼産品國家标準，使其真正發揮促進生産與應用(yòng)的推動作(zuò)用(yòng)。
5 結語
在新世紀開(kāi)始之時(shí)，我國鋼鐵(tiě)工(gōng)業在穩步發展過程中，産品結構優化調整是一項十分重要的工(gōng)作(zuò)，冷彎型鋼雖然是一個小(xiǎo)的品種，但(dàn)它爲國民經濟的發展，也(yě)在發揮着積極的作(zuò)用(yòng)。冷彎型鋼的作(zuò)用(yòng)，不僅可以節約鋼材用(yòng)量，而且作(zuò)爲一種深加工(gōng)産品，可以有效地提高(gāo)産品的附加值，會(huì)給企業帶來(lái)明(míng)顯的經濟效益。爲了(le)推動我國冷彎型鋼生産技術的不斷進步，需要從(cóng)事(shì)冷彎型鋼生産、科研的同行和(hé)廣大(dà)用(yòng)戶共同努力，密切協作(zuò)，爲我國冷彎型鋼事(shì)業的迅速發展作(zuò)出新的成績。
